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Der Wechsel ins neue Jahr ist geschafft. In der edelschmiede greifen alle Zahnräder wieder synchron ineinander und der Postmann hat auch direkt zwei Mal klingeln müssen, bis er die Berge der Bestellungen auf seinem gelben Schlitten verladen hatte. In diesem Sinne: Ein frohes neues Jahr!
Seit längerem schon in der Warteschleife befinden sich einige kleinere Projekte, die keinesfalls unerwähnt bleiben wollen.
So haben wir die Dichtungssets Steuergehäuse für den cih & 24V Motor jeweils um die Dichtung für den Zündverteiler ergänzt, ohne Aufpreis, versteht sich.
Der Wellendichtring für das Differentialgehäuse der cih Hinterachsen mit Hals hat ein großes Update erfahren: Hier arbeiten wir jetzt mit dem high – tech Werkstoff Viton, der Simmerring ist also ab sofort nicht mehr schwarz, sondern braun, hat einen Wechseldrall und natürlich die bewährte Staubschutzlippe. Braun, bzw. aus Viton sind auch diverse andere Wedi’s. Wo wir konnten haben wir die Rundlinge hier noch aufgewertet. Es ist also durchaus möglich, dass Sie laut Abbildung im Web-Shop oder bei eBay einen schwarzen Dichtring bestellt haben, geliefert wurde aber ein braunes Ersatzteil. Dann ist alles gut und Sie haben schon die neue edelschmiede Qualität geliefert bekommen.
Ebenfalls in der Warteschleife, oder eher gesagt aus der Warteschleife befreit sind einige Produkte, die schon irgendwann in der edelschmiede angeboten wurden, aber aus verschiedenen Gründen einfach auf der Strecke blieben. Durch stetige Kundennachfragen oder verbesserten Einkauf können wir ab sofort wieder anbieten:
Bremslichtschalter für die Pedalerie – Das Teil geht zwar nicht regelmässig kaputt, doch nachdem dieses Schalterchen auch 30 bis 40 Jahre auf dem Buckel hat, darf er auch prophylaktisch gerne gewechselt werden, ist immerhin ein mitunter lebenswichtiges Teil. Bitte beachten: Unser Bremslichtschalter passt mechanisch in so ziemlich alle Opel Hecktriebler, es gibt aber elektrisch Unterschiede. Je nach Baujahr wurden unterschiedliche Stecker verwendet. Dieser Bremslichtschalter ist mit absolut handelsüblichen 6,3mm Flachsteckzungen ausgestattet, hier kann man ggf. in der Hobbywerkstatt einfach seinen Kabelbaum anpassen.
Mit diesem Reparaturkit kann man den beliebten, umgangssprachlichen Girling 24V Bremssattel komplett überholen. Nicht nur die beiden Gummiringe (Dichtring & Staubkappe) für den 57er Kolben, sondern auch das Entlüfterküken nebst Staubkappe und die beiden kleinen Faltenbälge mit den 10.9er Schrauben für die Befestigung des Sattels am Sattelträger umfasst dieser herrliche Artikel.
Die Reinz Zylinderkopfdichtung für die C30SE / 24V Reihensechser haben wir schon lange im Programm, ebenso die beim Einbau unbedingt zu erneuernden Zylinderkopfschrauben. Ab sofort wird, ohne Aufpreis, dieses Set mit original Opel Zylinderkopfschrauben aufgewertet. Die vorher gelieferten Schrauben sind qualitativ absolut unbedenklich gewesen, die Beschaffung war aber immer problematisch und damit aufwändig und teuer. Mit den Opel Schrauben haben wir alles richtig gemacht und Sie einen tollen Artikel 😉
Hmm, ja, das Schraubenset für die Hinterachse haben wir eigentlich auch schon immer, allerdings kurioserweise nur auf Nachfrage, im Angebot. Jetzt hat das Set auch den Sprung in den Shop geschafft. Endlich!
Den Keilriemen gibt’s auch schon immer, aber auch nur auf Nachfrage. Warum? Nächste Frage… Ab sofort im edelschmiede Shop.
Aber nun genug der alten Dinge, es gibt Neues!
Ständige Marktbeobachtungen und stetige Kundenwünsche haben wieder einige neue Ideen und damit attraktive Artikel in die edelschmiede Lagerregale gespült. Diesmal ist einiges für die cih Fraktion dabei, aber wir verwöhnen auch die 24V Fahrer mit Highlights, wie z.B. den Ansaugschlauch vom Luftmengenmesser zur Drosselklappe. Das flexible Rohr ist seit langem nur noch sporadisch erhältlich gewesen und viele 24V leiden unter defekten Schläuchen und damit unter Falschluft im System.
Weiter geht’s mit Drosselklappen, so genannten 4 Liter Drosselklappen für die C30SE / C40SE Motoren. Diese Drosselklappen bieten wir im Tausch an, diese sind glasmehlgestrahlt, komplett gereinigt, vermessen und mit einer 70mm Stauklappe versehen! Damit wird der Leistung kaum mehr eine Grenze gesetzt 😉 Nach dem erfolgten Zusammenbau wird die Klappe grundeingestellt, gefettet und die Schrauben versiegelt. Geile Klappen, bitte beachten: im Tausch! Also ein verwertungsfähiges Altteil muss angeliefert werden. Leider sind diese Drosselklappen noch in Arbeit. Der Prototyp ist ein Traum, der endgültige Auslieferung erfolgt dann ab Anfang Februar…
Drosselklappen sind aber mitnichten nur beim 24V Thema, vor allem unsere 2.0E cih Maschinen leiden sehr häufig unter Problemen mit ausgeschlagenen Wellen und hängenden Drosselklappen. Das war im Grunde auch der Stein des Anstosses, warum wir uns mit dem Thema Drosselklappen in aller Ausführlichkeit auseinandersetzten. Das Ergebnis kann sich absolut sehen lassen, denn Sie bekommen für den 2.0E cih und da ist es egal, ob es sich um ein L- oder LE- Jetronic Einspritzsystem handelt, eine vollständig überarbeitete Drosselklappe. Das heisst im Detail:
– Die alte Drosselklappe wird komplett demontiert
– Alle Einzelteile werden mit Glasmehl gestrahlt
– (Stahl-)Metallteile werden neu galvanisch verzinkt
– Die Lagerstellen im Drosselklappengehäuse werden aufgespindelt um hochwertige Lager aufzunehmen
– Die Drosselklappenwelle wird mit Nuten versehen, damit Sicherungsringe das Wandern der Drosselklappe verhindern
– Alle Einzelteile werden unter Zuhilfenahme diverser Neuteile (Leerlaufschraube, Drosselklappenfeder innen, etc.) nach Reinigung und Schmierung montiert
– Die Drosselklappe wird grundeingestellt und alle wichtigen Schraubverbindungen versiegelt
– Montagematerial komplett anbei
Achtung, auch hier gilt: Das gute Stück gibts im Tausch, also wir brauchen Ihr Altteil dringend zurück. Mit dieser neu überholten Drosselklappe werden Sie einen deutlich ruhigeren Motorenlauf haben, denn diese nervende, hakelige Mechanik der alten, ausgeschlagenen Klappe gehört ab sofort der Vergangenheit an! Auch für den 3.0E erhältlich!
Und wo wir endlich beim cih angekommen sind, hier gibt’s auch ein neues Gummiteil. Das im Hecktrieblermund betitelte „Geweih“ der Hinterachse ist wieder in Originalqualität lieferbar! Das Gummi – Metall Element verbindet den Alu-Hals der (großen) Hinterachsen von Ascona / Manta B und Kadett C mit der Quertraverse und war ewig nicht mehr lieferbar. Dieses Neuteil ergänzt ganz hervorragend unsere anderen Angebote rund um die Hinterachse, wie z.B. den Mittellager Dämpfungsring oder das dazugehörige Mittellager. Damit lässt sich nun die Hinterachsverlängerung in den Neuzustand restaurieren. Gütemässig, wie oben erwähnt, in Originalqualität!
Zum Abschluß dieses Beitrags haben wir noch ein paar „Kleinigkeiten“ zu erwähnen. So haben wir die Ventildeckeldichtung für den 2.4i Ventildeckel des C24NE Motors ab sofort im Programm und durch Zufall sind wir an einen Posten Ansaugkrümmerdichtungen (original Opel) für den C20XE / C20LET, also den 2.0i – 16V (& Turbo) Motor gekommen, der ist ja mittlerweile auch in dem einen oder anderen Hecktriebler heimisch… 😉 Zu guter Letzt gibt’s noch ein Juwel für die Werkzeugkiste und eins fürs Getriebe. Die schwarze Opel Dichtmasse ersetzt ab sofort die grüne bei uns. Diese ist deutlich universeller einsetzbar und glücklicherweise auch noch günstiger 🙂 Also, Opel schwarz ist ab sofort DIE chemische Dichtmasse für alles, was im Dichtungsbereich Unterstützung bedarf. Und für das Getriebe, in diesem Fall für den Ausrückhebel der Hecktriebler Schaltboxen, haben wir ab sofort noch ein weiteres, wichtiges Schräubchen im Programm. Der Kugelbolzen, der gegenüber des Kupplungszuges den Ausrückhebel in Zaum hält, gibt es ab sofort frisch verzinkt und mit passender Kontermutter.
Ganz andere Baustelle: Die Versandkosten ins Ausland wurden ebenfalls „getunt“, allerdings nach unten: So ist der Versand für viele EU & nicht EU Länder ab sofort deutlich günstiger zu bekommen. Ein Grund mehr, in der edelschmiede zu ordern. Außerdem haben wir Neuseeland, Australien und die USA als direkt belieferbare Länder im Web-Shop integriert, damit fallen auch die aufwändigen Bestellungen per E-Mail weg 🙂
Sooo, ich denke, damit haben wir die wichtigsten neuen Artikel alle aufgezählt und kurz erläutert. Ich hoffe, ich habe Sie und Euch nicht damit gelangweilt, bis bald mal wieder auf diesen Seiten 🙂